Fostul campion Titi Aur, despre cazul șoferiței care a ucis două fete: „Poate a avut un moment emoțional nu știu de care”

Fostul campion de raliuri Titi Aur, care este și expert în condus defensiv, este de părere că femeia care a provocat accidentul din cartierul Andronache, în urma căruia două fete au murit, s-a blocat la volan.

Titi Aur mai consideră faptul că limitatoarele de viteză sau indicatoarele ar fi putut reduce impactul accidentului din cartierul bucureștean Andronache. Fostul campion de raliuri a explicat într-o intervenție la Digi24 mecanismele psihologice care ar fi putut-o determina pe șoferiță să aibă un asemenea comportament care a dus la tragedia care a avut loc sâmbătă.

„Eu cred că în această situație, dacă strada ar fi avut limitatoare de viteză, indicatoare, ar fi putut să influențeze viteza inițială a șoferiței respective. Adică având o restricție de viteză, având niște bumpere, niște zone care practic te obligă să frânezi, ar fi putut să influențeze viteza inițială. Dar ce este cert e că odată ajunsă în intersecție, cu viteză mai mare sau mai mică, a avut un motiv de s-a speriat. De ce s-a speriat nu știm exact. Poate tocmai pentru că s-a trezit în intersecție cu viteză prea mare. Poate a avut un moment emoțional nu știu de care, poate soțul ei din dreapta a strigat, a făcut, nu știm ce a fost în mașină, cert este că din imagini se vede clar că odată intrată în intersecție și până în momentul impactului, a accelerat încontinuu, nu a frânat, mașina nu s-a lăsat deloc de bot, adică nu a frânat, nici vorbă de urme de frânare, nici măcar nu a redus, ci a accelerat în continuu”, a explicat Titi Aur.

Titi Aur: „Accelerând a intrat în panică și mai mare și mai tare”

De asemenea, acesta subliniază faptul că șoferița s-a speriat și a apăsat accelerația ca și când era pedala de frână.

„Mai mult, nu a virat puțin stânga, pentru că ea, mergând pe direcția tot înainte, a lovit cele două copile. Dacă trăgea puțin stânga, numai cât trecea intersecția, dacă se ducea un metru, un metru și jumătate înspre stânga, ceea ce înseamnă foarte puțin virat la stânga, ar fi trecut, bineînțeles, peste borduri, ar fi intrat în gard, ar fi lovit mașina, ar fi fost niște fiare îndoite și un accident să zicem banal, dar nu ar fi fost cu victime, ceea ce mie îmi spune că ea a fost inconștientă în acea perioadă, în acea zonă. De ce a fost? Pentru că a încurcat efectiv pedalele: în loc să frâneze, a accelerat, accelerând a intrat în panică și mai mare și mai tare. Creierului, care ar trebui să simtă că frânezi, dar de fapt mașina accelerează, i s-a șters imaginea, n-a mai înțeles nimic, s-a speriat. A ținut piciorul maxim pe accelerație crezând în subconștient că apasă pe frână și s-a întâmplat această nenorocire”, a mai susținut fostul campion la raliuri.

Totodată, acesta a punctat faptul că există două explicații care ar putea determina de ce șoferița nu a tras de volan într-o astfel de situație.

„Sau a fost teroristă și a vrut să omoare niște oameni, dar nu cred asta, pentru că dacă voia să facă asta, trăgea dreapta și mai omora încă doi copii sau chiar și pe acei tineri, dar asta e o extremă. De ce să accelerezi să te duci drept către niște oameni care stăteau pe bordură? Sau o faci intenționat, sau nu mai realizezi ceea ce faci”, a explicat Titi Aur.

Care este poziția corectă a picioarelor pe pedale

De asemenea, șoferul profesionist a explicat și care trebuie să fie poziția corectă a picioarelor pe pedale.

„În școala de șoferi ar trebui să se învețe, dar nu se învață din păcate la noi, poziția corectă a mâinilor pe volan și a picioarelor pe pedale. Acum vorbim de picioare pe pedale: piciorul drept trebuie să stea cu călcâiul în dreptul pedalei de frână, și nu în dreptul pedalei de accelerație, tocmai pentru că într-o situație limită, disperată, de panică, șoferul are instinctul să apese pe ceva și ceva-ul acela pentru el înseamnă pedala de frână. Și dacă piciorul nu e în dreptul pedalei de frână și este în dreptul pedalei de accelerație, probabilitatea să apeși pe accelerație există”, a declarat Titi Aur.

Însă, există și alți factori care pot agrava sau atenua această situație: emotivitatea șoferului, șoferul nu este obișnuit să conducă mașina respectivă sau nu o cunoaște, șoferul se află sub influența alcoolului, astfel că reflex întârziat sau reflex incorect – „Și atunci, apeși instinctiv pe pedala de frână, crezi tu, dar apeși de fapt pe accelerație”, a adăugat fostul pilot.

„Vedem asta pentru oricine a fost într-o mașină în care cel de la volan face o mică nebunie, e o situație mai limită, și în dreapta are un posesor de permis: cel din dreapta apasă instinctiv – pe nimic, în fapt, – pe podea, crezând că are pedala de frână. Instinctul lui îi spune că dacă e pericol, să apese pe ceva, fără să te gândești în acea fracțiune de secundă că tu ești în dreapta și tu nu ai pe ce să apeși”, a mai explicat expertul.